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整车运输：承接全国长途/短途包车、往复回程调车：高栏车、平板车、厢式车、半封锁车、挂车、上下板车，公司备有1吨以内、1-10吨、10-20吨、20吨-35吨以上。

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承保范围：1普通货物，契合国度普通货运法规的非易损、非高价货物。2高价货物，指客户声明价值10万以上的货物。3易损货物，指包装、外形或货物自身质地易损的货物。不可办理保险的货物：1禁运类：烟草、鲜活品等。2贵重类：艺术品、金银、珠宝、及其他贵重物品等。3易腐变类：食品、水泥、饲料等。4易碎类：玻璃制品、玻璃包装品等。5其他类：裸装设备、二手旧货等。

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要按照堆码划一、靠紧妥当、平整坚固、均匀平衡、易于点数的基本恳求中止。各种风险化学品不能混装，做到一车一货。假设一定要混装，也要参照《汽车运输风险货物规则》(JT617-2004)配装表中中止。承载易燃易爆品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装契合JT230规则的导静电橡胶拖地带装置。桶装风险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的收缩余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要留意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

而关于他们的到来，行业持有的态度复杂异常：在一部分人眼中，车货匹配这个简单的逻辑并非一条可行之道——在他们看来，“空驶率是个伪命题”，“司机的收入也并不低”;而在另一部分从业者的眼中，固然完好照搬出行类软件的方式并不可行，但是在探究之后，这个方向依然会对物盛行业带来一些改动。 “探究”这个词很恰当，这也是目前创业类公司正在中止的事情，他们一边竞争，一边试错，不时调试自己的方式，以顺应行业的真正态势。鉴于城市的不同、政策的不同、竞争对手的不同，他们不得不对每个城市的市场做好充分调查后才干谨慎地进入。

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