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新一年即将实施的新政策也预示着专线的竞争升级,今年月,交通运输部国家税务总局联合发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的通知,《办法》将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”,并于00年月日正式实施。政府政策的支持,将是平台型物流企业大展拳脚的重要保障。除了政策支持外,各家科技公司也都在基于各项云服务打造自己的智慧物流管理系统。随着前端市场的需求增大,后服务的市场竞争也日渐激烈,提供底层支持的“云平台”也在加强“自身修养”,以保障使用者的安全和高效。

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专家支招：抓住新机遇，培育新业态　新旧动能转换，济南动力十足。“济南作为重要的支撑点，省委省提出要把济南打造成新旧动能转换先行区，对济南来说这是千载难逢的机遇，大家要抓住机遇，大做济南发展文章。”如是说。
振奋的话语回荡在耳边，但是，新旧动能转换在全国甚至范围内都是一项全新工作，没有丝毫经验可供借鉴，没有任何案例可供参考，作为先行区，具体到物流行业，济南该如何将这项工作落实到实处？“营改增”试点，为贵阳市现代物流业带来发展空间，增强了税收潜力。昨天，贵阳市国税局统计，2013年8月至2014年7月，试点一年来，贵阳市交通运输业，物流辅助业共入库增值税3亿多元，发展势头强劲。

物流行业其实是需求快速的，从西方国度的行业展开角度来看，比如说过十几年前，可能欧美国度曾经有了全国性的大范围物流企业以及配套）各类企业，但是都有相应的国度企业在承担这样的协作，这是一个信息化的过程。往常有了互联网，我们可以把信息化逾越到互联网这个时期，应用移动互联网、云计算、大数据等近十年新演进的一些技术来展开物盛行业。我觉得互联网相关的新技术会给行业带来新的机遇，以上是第一个关键。物流行业的问题在于信息的对称与资源对称。 互联网包含两个关键词，一是互联网，二是物流。我以为互联网可以给整个行业和产业带来一些新的优势，能使整个IT行业信息化的本钱降低，效益大大提升。