陕西白水县

发布时间:2020-04-17 11:57:17

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“运价水平从2012年以后几乎维持不变,而成本每年上涨10%至20%,这意味着运价实际上在下跌。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成说。“5年前一辆车每个月纯收入高可达两三万元,现在不可能了。”山东威海的“车老板”孙石磊说,以三口之家为单位计算,3000多万名货车司机背负的是约1亿人口的生计。
当前,我国公路货运市场物流组织分散低效,货源,运力,站场等物流资源缺乏集约配置和有效整合,整体组织效率较低。效率低在哪儿?据交通运输部统计,截至2014年底,全国共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90%为个体户司机,10%为企业。“公路货运市场长期以来呈现‘多,小,散,弱’的局面,因为弱而小,小而多,多而散,深层次问题是弱。”周志成说。

而是如何用互联网思维,信息化技术来改造传统物流产业,充分利用互联网的优势,积极响应电商带来的新需求,在新的领域创造一种新的物流生态。互联网+物流前景广阔 “互联网+”形势下的信息化,不是单纯地建个网站,开发个车货匹配的平台,做个APP发布一些信息,更多的是利用移动互联网的优势,在管理,运营作业,金融支付等方方面面实现信息共享,也就是实现整个物流供应链信息化。解决快的问题用信息化推进转型升级不能只为了做好物流服务。

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