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年轻现代化的管理队伍 1.业务部：担任推行本公司理论的业务范围、决不夸大实情及客户的沟通。 2.管理部：担任配合业务部车辆的调度，及管理司机的档案、对车辆严厉把关根绝一切超龄、存在缺点、手续不全的车辆。监视司机的纪律作到优者奖错者罚。 3.服务跟踪部：担任每天向客户汇报每担货物，所处位置、路上情况、到货时间及回单签收。客户也可经过登陆我公司网站或经过自动语, 等多种方式中止查询。

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这是我国早开放，高度开放，门槛较低的行业。上世纪80年代交通部提出“有路大家行车”，只要会开车，有车开，谁都可以进入市场。“市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，致使恶性竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。”交通运输部运输服务司巡视员徐亚华说，货运市场自从1986年放开以来，近30年来的高度市场化，存在过度发展问题。

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在“路”上下功夫降成本，深圳走在了全国前列。据深圳市服务业发展处处长赖向群介绍，深圳市取消高速公路收费，2017年直接减少企业物流费用10.3亿元，“过去由于高速公路收费，70%的货车走城市道路，造成城市拥堵，因此取消高速公路收费不仅减轻了企业负担，还提高了整个城市的运行效率。”从广东全省来看，截至目前。降费更是各地压缩物流成本的重中之重。今年的《工作报告》明确提出通行费一直是物流企业比较沉重的负担已取消了18个地市车辆通行费年票制，165个收费公路项目，撤销58个普通公路收费站。

鑫富物流专线广州鑫富物流自兴办以来，以“优质、高效”的服务作风，树立了再同行业中的稳定点置，赢得了宽广客户的信任和支持，积聚了丰厚的汽车运输阅历物流专线公司。鑫富物流公司控制这全国各地经常往复广州的长途货车的细致资料，随时可以找到广州开往中国任何城市的回程车物流公司。广州鑫富物流公司的信息部每天为厂家、物流公司、专线公司和物流专线调派车辆几十台，在货源和车源的信息流量方面，鑫富物流可称为物盛行业的资源整合专家物流公司。