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国内诸如苏宁和京东很早就重视自建物流，比如苏宁早在0年就成立物流部门，截至月底，苏宁物流仓储面积高达00万平方，到00年更是计划再翻一番，将仓储面积增加到000万平方，并且与很多物流公司仓储以租为主不同，苏宁物流仓储自有物业占比更高，正基于此，苏宁物流才能在打造诸如“小时服务圈”和“闪电乡镇”等服务时更加自如。总之，在苏宁阿里京东等企业褪去零售外衣露出“物流真容“，拼多多继上线电子面单系统又宣布开发“新物流”技术平台后，物流下半场“++X”格局变得愈发明显，而竞争也将变得更激烈。谁能胜出不仅关乎电商快递行业的座次排定，或许还会对当下零售电商格局产生巨大影响，这会是一场好戏，大戏。此内容为科技向令说原创，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载摘编复制或建立镜像。

正在打造三大快递物流园区，今后，天津不仅会成为北方全新的快递物流集散中心，还将拥有“海外仓”等为全国跨境电子商务提供服务的物流园。 记者：本市致力打造的三大快递物流园区，各有何特点，对本市经济发展将起到哪些推动作用？ 靳兵：按计划，本市将在空港快递物流园区重点建设以航空为主导的快递物流中转集散中心，吸引规模以上的有飞机的快递物流大型核心企业入驻。本市依托海陆空运输的便利优势建设集中的集散中心和向上游延伸电子商务以及向下游延伸的仓储服务平台，让电商落地，让网购商品落地，让大型快递企业落地，让税收落地，为天津经济建设做出贡献，为天津滨海机场的转型升级增加竞争力。

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货运信息化以信息技术的应用、信息的郴州集、处置和传送为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性学问。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息经过个人或组织自身学问的作用转化成更有效的行为。但是，信息管理人员在接郴州到信息后，必需求别离自身的工作阅历、经历，经过思索，做出行为决策。关于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的阅历、经历以及思想方式等隐性学问对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性学问是货运信息化应用信息技术无法集的。