运输网的层次结构，既包括了全国综合运输网，同时还包括在全国运输网的覆盖 下各级地方运输网。一个髙水平的综合运输网也必然是一个从全国到各级地方的运输 网，即综合运输网要层次完善、结构合理，以实现其最大的功能。综合运输网是生产 地域综合体的一个组成部分。从运输是为生产服务的观点出发，运输网的体系应该是 与国民经济体系相协调。同样，各级地方运输网则要求与各级地方经济发展相适应，

这就要求要形成各具特色的运输网。各级综合运输网的枢纽，基本上同各级经济活动 相一致。各级综合运输网的判别主要表现为其技术装备水平的高低和综合运输能力的 大小。全国和大经济区级的运输网的骨干主要是由现代化的铁路、水运干线、高等和 航空线组成的。省级的运输网还包括一定比例的一般公路和地方航道。而省内的地方 综合运输网则根据各自经济水平和自然条件的差异，技术状态亦会有所不同。如淮河、； 长江流域一些地区，内河运量占地区运量的70^以上（如浙江省〉，而北方地区水运比^ 重却是微不足道的，又如东北和华北地区，与其发达的工业，特别是重工业相适应的^ 是稠密的、通过能力较大的以铁道为主的运输网。南方各省区工业较分散，运输网的^ 骨干是由不太稠密的铁路和水运干线共同组成；而西北和西南等新幵发地区公路在运输网中亦占有重要地位。
业运输设备，包括工矿企业专用线和有关车站等（武钢

⑦城市运输设施，含担负市区与市郊客货运输的管道网、水道网，各种公共 交通设备与设施及专用货运设施等。

三、运输网络系统方案

1、宏观运输网络的系统方案

宏观运输网络构建是宏观决策的过程，主要是考虑到路网对国民经济的整体作用 和战略作用，以及运输通道、交通走廊的特点及作用、交通枢纽的布局原则等而建4 模型和系统优化而进行的。下面对于运输通道、交通走廊的特点作用、建立交通走# 的意义以及交通枢纽的布局原则等作一简单介绍，以便于进一步了解运输网络的特 和作用。同时，宏观运输网络是微观运输网络的物质基础。

10运输通道与交通走廊的特点

①运输通道一般都置身于经济发达的地区，并沿途经过各经济繁荣的城市、地区 及各主要运输枢纽。如我国沿海地区经济发达、各大港口又分布在沿海地区，因此， 在沿海地区很容易形成运输通道与交通走廊。

②运输通道和交通走廊的走向与旅客和货物的流向相互吻合，因此，它承担着大 量的客、货运输量，如沿海运输通道货运量居全国运输干线的货运量之首。

③运输通道及交通走廊内拥有多种运输方式。运输通道主要是铁路干线、沿海航 线等；交通走廊内支线、次级干线、运输通道、各枢纽等相互间配合密切，其疏运系 统完善、装卸等环节配套，能高效率地为社会提供大量的、便利的运输服务。

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