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一号店等众多一线电商品牌。而动物园，大红门，秀水街等批发市场的转移天津的吸引力自不在话下。首先，京津两地的交通优势，不管是城际高铁还是公路运输，更容易吸引到这些批发市场中的企业。同时，天津多地的物流园区及商贸中心的兴建，也使这些企业的迁移更加便利。
有报道指出，动物园，大红门，秀水街，雅宝路等批发市场商户外迁成为定局。天津市西青区商贸物流业优势明显，近期更是加强招商力度，抓住了京津冀市场转移，外溢的机遇。相关人士指出，按照天津市物流业十二五规划，未来天津要建成10到15个大型商贸物流中心，这些商贸项目必将吸引更多的北京商户前来投资，促津冀协同发展。除了将要建立的商贸物流中心来看，目前天津的物流园区的优势也比较大，已经吸纳包括，亚马逊，京东。日前唯品会。

（4）管理系统化。成都至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线应具有系统的物流功能，是成都至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线产生和发展的基本要求，成都至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 （5）信息网络化。信息技术是成都至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。在我国制约物流发展的因素：

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面对新的发展形势，中国物流与采购联合会教育培训部主任郭肇明表示，将不断创新现代物流职业教育体系的体制和机制，整合物流企业，行业协会资源，借鉴国外的先进经验，推动和完成行业标准，教学标准的制定，深化产教结合，校企合作，促进物流职业院校提高人才培养质量。在高度重视职业教育发展的大环境下，物流职业教育将取得积极的发展，物流从业人员的专业技能水平也将会有极大地提升。

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