系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

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长途公路运输(1)运输中的缺点：运输中因车辆振动、货物倒塌、货物堆叠不当而压坏；雨雪渗漏；急刹车遭到冲击等。 (2)搬运时的缺点：手工搬运时不慎跌落；因包装缺陷而惹起的不测跌落；装卸机械操作失误时的跌落；货物堆放不稳的坍塌；因踩踏而压坏等。 (3)储存中的缺点：堆叠中因超越包装堆码强度极限而压坏；受潮生锈；露天堆放遭受雨淋；储存中发作虫害；储存中发作被偷盗等。 (4)气候环境缺点：温湿度变化的影响；降雨降雪的影响，均会对商品构成损坏事故。

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智慧物流的特点是“吨/元”不断下降，“元/吨”不断上升。我们现在只运高附加值的商品，但正确的做法是从系统角度来思考物流问题，给物流服务创造更高的附加值。就像把小麦加工成面粉面包三明治意大利料理，商品附加值不断升高。今后智慧物流的发展方案就是标准化+模块化+弹性化+大量客制化。大量客制化生产已经成了今天每个企业都要考虑的问题，因为今后都是定制化消费。但定制化消费背后也需要有模块化和标准化的商品，这些要素加在一起才能满足各个层面的需求。