第二：车辆的种类 1）以车辆重量分：小车、中车、大车； 2）以车体分：平板车、厢式车、蓬式车； 3）以车体保温分：冷冻车、冷藏车、恒温车、常温车； 4）根据方便上下装卸货品分：海鸥车体、升降尾门、起重吊车、滚轮车体； 5）以车辆长度分：3.5米、4.3米、6.8米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米 第三：如何选择车辆 1）大、中、小车的选择应遵循长距离、量大的以大车为主；长距离、量小的以大车转入物再由小车配送；短距离，量大的以中、大车为主；短距离，量小的以小车为主； 2）温度的选择应依各产品对保温的需求不同而选择不同的车体；鸥车体为主；较笨重的产品可加装油压升降尾门；对于下货点在地下室的以平板或蓬式车为主；若配送的产品仅极少量需温控，则可以用保袋或保温箱至于常温体内。 3）车体的选择应遵循：高单价品以厢式车为主，其次蓬式；整托盘出货作业以选平板车 人性化。在最大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供高效的优质服务，得到了客户的认可和支持，远通物流经过十余年来的发展，逐渐成为具有一定规模，经营范围广泛的现代化物流企业。集运输、仓储、配送、包装、装卸、信息处理于一体， 货源基础稳定，业务力量雄厚。

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因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。

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