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假设选择一个词语概括2015年物盛行业整体的情形，“躁动”无疑是一个适合的词语。这个传统而惯于沉默的行业，在不知不觉中被推到了台前，满身的质朴尚未褪去，却身着西装，略带慌张地谈着资本、谈着互联网。不同的声音史无前例的充溢着这个行业，这个行业不再是商场、超市以致是小区门口便利店里一切货品背后若隐若现的链条，相反的，它具象成一个个包裹，它的每一点延迟和准时都被消费者真逼逼真地感遭到。这一年，这个行业里，资本给予了一些人曝光的需求和勇气，他们频繁呈如今鑫富传媒中，而鑫富传媒眼中的大佬们也纷至沓来。快递员不再是快递员，他们是快递小哥，是微博上自然的段子手，成为了一个类似于“程序员”一样，可以被网友们时时挂在嘴边调侃，显得亲昵又无比重要的职业。 2016年转眼即至，毫无疑问，关于物流业而言，新的概念依然会层出不穷，改动曾经发作，并且不会中止。快递业规则之痛。

为什么还要问一吨几个方或多少个方一吨呢，是因为这关系到货物长途运输时货物装车的合理安排，既不能超过车辆的限重，也不能超过车辆的限高，这就是所谓的配货，配货有专人负责。 是指从供应者那里接受种类多、数量大的物品，通过转运、分票、保管、流通加工和信息处理，按照顾客的要求整理货物，并能迅速、准确和廉价地进行发送的设施。多数制造商、批发商、百货商店等都在消费地附近设置发送中心，以它为中心，使发送活动更有效地进行。发送中心具有如下优点：（1）节省运输费用；（2）提高运输服务的效率；（3）商物分离的实施；（4）废除了交叉运输。

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