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聚盟CEO张玉晶认为，近两年快递和快运网络健全后开始自建物流园区和分拨中心，快递快运公司相继从物流园区搬离，物流园区最终主要剩下的是大票零担，对物流园区伤害极大。同时随着制造业渠道下沉，物流园区的日子更不好过。货源的急剧减少直接导致物流园场地出租率下降。具体来说，原来所有发往辽宁省的货物需要先到沈阳物流园区再中转下去，但现在需要略过沈阳直接到达沈阳下面的二三级城市。张玉晶表示，未来省会城市和发达的二级城市物流园会过剩。0年中联的报告显示，中国省会城市的货量大概占全省货量的0%。

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线上线下不断融合趋势已成定局，即时物流业未来发展可期。近期，该领域动作频繁，身在其中的企业加速布局，一些其他领域的企业也跨界瞄准“蛋糕”。4月，4月份正式收购饿了么，与口碑外卖平台，点我达物流服务商共频共振，扩大本地生活服务平台竞争力，美团外卖物流团队对外输出服务，为海澜之家承诺1小时送达服务，滴滴打车也上线外卖配送业务……各企业都在为新零售体系搭建即时配送物流网络。

将搭建以服务电商为主导的快递物流园区，实现电子商务快件的仓配集散。目前，凡客诚品，当当，苏宁易购，唯品会，京东商城等一批电商龙头企业已经进驻，园区电子商务产业初具规模。 当下，海淘代购正成为国内跨境网购的一种趋势，天津借助东疆港保税区的海运优势，正打造跨境电子商务的“海外仓”平台。未来，市民从网上购买外国商品，可直接从东疆港的“海外仓”发货，不仅降低商品价格，也能提高配送时效，同时创造利税。依托武清区的电子商务园区因此，我们将在东疆港保税区建设以“海外仓”模式为主导的快递物流园区，吸引规模以上大型快递企业落户园区，建设境外商品到境内的集散仓储，实现海外购物在天津本土的仓配，税收在本土落地。