已建成万吨冷库　天津市商务委贸发处徐冠群表示，力争用5年左右的时间，津台携手在天津建成布局合理，功能完善，产业集聚的农产品冷链物流产业体系，培育一批具有区域竞争力的冷链物流载体，成为两岸共建试点的示范城市。当前和今后一段时期，我们将重点抓好“七个一”工作。制定一套标准，研究一套政策，建设一批载体，推动一批项目，构建一个网络，搭建一条便利化通道，完善一套协调机制。

广州货运有限公司具有一批年轻、充溢朝气与活力的知晓信息化管理的员工队伍。近几余年来，为打造”年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持，公司不时以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉生动于我国物盛行业之林。

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回程运输整合专家公司控制着全国各地经常往复广东的数千台长途货车的细致资料，随时可以找到广东开往中国任何城市的回头车。无论什么特种车都有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。我们的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在广州的几十个大型停车场都有鑫富的联络员。在货源和车源的信息流量方面，可能是广东第一名，可称为物流行业的资源整合专家。

对此次合作，传化物流集团董事长徐冠巨说，与平台的关系就像车与高速公路的关系。传化公路港是车，平台是高速公路，没有路，再好的车也跑不起来。业内专家指出，此次联手合作有利于充分发挥和企业各自的优势，实现合作共赢。
他介绍到园区通能够解决公路物流网络运营系统的三大痛点。一是解决信息系统缺失。司机轻点手机，路上就能配货，配货时间从原先的72小时缩短到6至9小时，二是解决保障系统缺失。园区通能为司机提供吃住行购娱乐卡通服务，为货车提供维修，保养等一站式服务，三是解决金融系统缺失。它能为货运交易提供线上支付平台，为司机买车，物流企业发展提供小额贷 款等。“物流之痛就是制造业转型之痛。”徐冠巨说。从切身感受的物流之痛谈起。

广州货物包装（木箱包装、木框包装、编织袋包装、纸箱包装） 付款方式（1、针对企业物流运费可以月结或到付方式，针对个人现金付款或到付运费） 门到门服务（门到站或门到门派送，小件托运均可上门取货） 快速崛起的中国作为世界制造业大国与全球消费中心，正在强力推动全球制造商、零售商等重新思考自身的供应链模式，优化配置全球资源以应对全球市场的机遇与挑战。

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突出战略招商。现代物流重点锁定传化物流、鑫富物流、丰树物流和深国际;电子商务重点锁定阿里巴巴、鹰皇集团、邮政快递和快乐购;都市工业重点锁定弘德工业住宅、圣戈班玻璃幕墙、仟吉蛋糕和红牛饮料;平台型项目重点锁定高岭国际商贸城二期。健康产业园等，力争年内引进战略性项目10以上，力争新引进1家销售或产值过百亿元的企业。严格二次招商。

从这个角度来说，苏宁死磕物流，是其全场景全品类零售布局的野心所在，也是不能缺少的重要一环。不过，物流前期投入巨大回报周期长，要见效非一朝一夕之事。随着时间的推移，当初的投资成本边际效应递减，有望在将来带来持续收益。在零售业下半场的较量中，厚积薄发的苏宁物流，将实现量变到质变的转换。