大票零担和快递快运的运营逻辑有哪些不同。.大票零担规模不经济；平台组网是在做存量整合；.轻模式和重模式都殊途同归，要补齐专线短板；.快递快运大票零担三张网络不兼容，但有互相切入的机会；.新三方和专线平台短期是合作关系，未来势必竞争；.未来大票零担领域能否诞生“四通一达”。物流领域最后一张网物流随商流而变。早些年，公路物流最初以满足生产资料的运输需求为主，只有整车的概念。但随着改革开放的推进，大大小小的工厂出现后货物贸易兴起，一车出现多票货物，装不满一车的就称为零担，公路运输出现了整车和零担两个细分市场。

整合信息，完成供应链集成 在货运信息化阶段，货运系统完成了其功用的整合，能够对客户个性化需求作出快速反响。而货运学问管理则在此基础上，经过学问交互平台完成了货运功用学问的整合以及对客户个性化需求的灵活反响，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段固然也经过货运网络系统完成了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式常常表现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部学问积聚，很少主动提供内部学问，也无法得到其他环节的隐性学问，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以学问为主。

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