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发布时间:2020-01-01 11:57:17

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接单: 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。 2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。 3、核对单证。注销: 1、运输调度在注销表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。 2、司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收。调用布置: 1、填写运输计划。 2、填写运输在途,送到情况,追踪反响表。 3、电脑输单。车队交流: 1、根据送货方向,重量、体积、统筹布置车辆。 2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。提货发运: 1、检查车辆情况。 2、按时抵达客户提货仓库。 3、办理提货手续。 4、提货,盖好车棚,锁好箱门。 5、办好出厂手续。 6、电话通知收货客户预达时间。在途追踪: 1、树立收货客户档案。 2、司机及时反响途中信息。 3、与收货客户电话联络送货情况。 4、填写跟踪记载。 5、有异常情况及时与客户联络。

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原本几乎不中转的专线模式并不适合ToC小件订单的运输,这批货物的运输公司开始自起网络,形成了多个网点和分拨中心的模式,也就是后来熟知的快递物流。一批民营快递公司顺势崛起后,最终形成“四通一达”顺丰邮政的行业格局。中国整个公路物流有整车零担快递三个细分市场。同快递市场崛起的逻辑类似,随着电商的进一步发展,原本零担中的货物订单越来越碎片化,进一步分化出快运市场。快运的货物主要是来源于B的商贸型企业,重量在0kg-00kg,装满一车同样至少需要00-00票,需要分拣和中转,但由于服务于B端,在运营逻辑上与快递也不相同。