运输的作用是将货物进行空间移动，物流系统依靠运输作业，克服货物从发货地的空 间距离，创造货物的空间效益。物流系统中的运输坏节，是传统多式联运内涵的扩展。对 于国@间货物来说,具有路线长、环节多、涉及面广、手续复杂、风险性大、时间性强等特 点。运输有五种基本的运输方式：铁路、公路、海运、管道和航空。运输服务是由各种运 输服务经营者单独或者结合提供的，提供运输服务的经背者而以下几种类型4
1.运输经营人
单一方式经营人
最基本的承运人是仅利用一种运输方式提供单-方式的经营人，这种方式具有专业 化、高效率的特点。
专门化经营人
专门化经营人的方式主要是指包裹递送服务。
多式联运经营人
传统运输方式下的多式联运经营人是指本人或其代表与发货人订立多式联运合同的| 任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表，也不是参加多式联运经营人。如果本 身作为第三方物流经营人而存在，那么，就直接从货主那里接受订单，对货主负责；如果 本身作为其他第三方物流公司的分包商而存在，那么，他是受物流经营人的委派完成运输 任务,并直接对物流经营人负责。比较各种方式，对将目标定为全球物流的经营人来讲， 多式联运通常是他们最常选择的跨国运输方式。
1.运输的一般业务流程
运输的一般业务流程包括接单、发运、到站和签收四个环节，以及在发运和到站中可 能存在的短程或中转。

接单管理
物流业务中一个重要服务内容就是配送、拆装等增值服务，为了保证在进行货物配送 时不混乱、不丢失，就必须知道货物的明细信息。因此，在物流的接单环节，除了一般的货 运信息外，还应提供货物明细信息的维护功能。
(之）发运管理
在发运环节中，除了货物本身的发运信息之外（例如发运地、到达地等还需要记录 运输工具、集装箱箱号和承运人信息。有了这些信息，当货物在运输过程中出现货差等意 外情况时,可以很容易进行责任管理。
口）到站管理
除了正常的到站信息外，还应记录异常到站的信息以及原因、造成的经济损失等。
签收管理
提供正常签收管理以及运输过程中的单证管理,运输过程中的单证管理应包括装箱 单、报关单、联运提单和海运提单等。
1运输业务管理内容 运输网络设计和规划
从物流服务技术含馕肴，应该首推运输网络的设计.对于覆盖全球的跨国公司而言， 其采购、生产、销俦和售后服务网络非常复杂，要设计一个高效并在一定程度上协作的运 输网络非常闲难1在更复杂的运输网格设计中，要考虑工厂和仓库(配送等的选点问賭， 复杂性会进一步增加6在技术比较领先的物流企业中，一般都有专门的专家队伍，通过计 算机模型完成运输网络设计丁作,
我国的物流企业，幕本上都不具备运输网络的设计能力，即使有这方面的业务，一般 也是依靠经验来完成，很少通过计算机模型来设计。就我国物流发展的阶段性而言,物淹 公司依靠自身的力量培养网络规划能力是很困难的，最好同一些高校或物流研究机构合 作，共同开发一些适合中国特点的运输决策模型。
“一站式”全方位运输服务
“一站式”运输服务是物流企业提供多个运输环节的整合，为客户提供门到门的服务， 如国外非常流行的多式联运业务，在世界范围内，已经出现了海运公司上岸的热潮，这些 海运公司可以提供国际海运、进出口代理、陆上配送等业务，将原来的港到港服务，延伸为 门到门脤务。
外包运输能力
在此类服务中，客户在运输需求上不是完全的外包，而是利用物流企业的运输能力， 由第三方物流企业为客户提供运输车辆和人员，客户企业自己对运输过程进行控制和 管理。
帮助客户管理运输能力
这也是一类比较新型的物流业务。客户企业自身拥有运输能力，如运输工具和人员， 但在物流业务外包时，将这些运输能力转给物流公司，由物流公司负责运输工具的使用和 维护及运输人员的工作调配。这类服务在国外比较常见，尤其是很多企业在采用物流外 包服务前,一般都拥有自己的运输部门，在采用物流外包服务后，原来的运输部门一般没 有必要设置，将这–部分能力交给专业的物流企业管理是一种比较好的做法。在我国，企 业“小而全、大而全”现象十分严重，大多数生产制造类企业都有自己的运输部门，这些部 门的存在往往成为企业采用物流业务外包的障碍，采用由专门的物流企业管理客户企业 运输工具和人员的做法值得推广傷
动态运输计划
根据企业的采购、生产和销售情况，以及车辆和人员情况，保证运输的效率和低成本。 如上海虹鑫物流有限公闻躭通过两个运输阑度，为多家客户提供动态运输计划。在国外， 动态运输计划一般也是由计算机自动完成的。在我国，大多数企业运输计划仍然是采用 人丁调度的模式.
配送
配送严格来讲是仓库作业和运榆的嫁舍,是比较复杂的一类运输，在我鼷，由于整个 物流网络还不健全.配送有时候被作为一个独立的物流联务頊0提出来，以上海为例，消 费类产舶进人上海迕镛零售系统般街几种模式，一种搔直接将产孫进給各个连镇系统的配送中心，由配送中心完成向各个门店的配送〃另一种模式是梅产品送往独立的物流 配送中心，由物流配送中心完成向各个超市的配送0由于0前上海几大连锁超市的配送 中心在规模、管理水平和作业能力上还存在一些问题，还存大批的货物是通过业务外包由 专业的配送中心完成^以上海农丁.商超市为例，目前通过农工商自己的配送中心配送的 货物占整个销售童的60“左右，还有40“的货物通过专业物流公闻的公共配送中心完成 配送。当然，随着各大连锁超市越来越重视自己配送中心的地位和作用，它们有扩大自身 配送能力的趋势，但在相当长一段时间内，专业的物流配送中心仍然有很大的市场。
报关等其他配套服务
在我国，目前物流公司本身拥有报关权的并不多,一般都通过和报关公司的合作来为 客户提供报关服务。
4，运输合理化
分区产销平衡合理运输
根据商品产销分布情况和交通运输条件,在产销平衡基础上,按照一定区域和近产近 销原则，规划商品基本流向和范围，制定商品合理的流向图，用这种办法把供销关系和合 理运输路线固定下来^
按经济流向组织商品运输
由于供求关系和消费习惯自然形成一种经济运行形式,形成一定经济区域，可根据这 种流向和范围组织商品运输。必须注意选择工业生产和交通条件发达的城市为中心，同 时也要注意打破行政区划的限制。
直达直线运输
直达运输是指越过中间环节，把产品直接运往销售地或主要用户。直线运输是指按 商品合理流向，走最短里程。上述两者合称为直达直线运输。
(善）“四就直拨”运输
“四就直拨”运输是指四种直拨形式：一是就工厂直拨；二是就车站（码头〕直拨;三 是就仓库直拨；四是就车（船）过载。采用“四就直拨”运输既要注意适用范围，也要强调 各方配合,重要的是必须贯彻节约费用和“双方收益”的原则。
合理使用运输工具
合理使用运输工具包括通过改装商品包装及改进装载技术，提髙技术装载量，提髙整 车比重；加速车船周转以及组织双程运输，避免空驶。
考虑输送系统的基本特性
对市之间、地区之间的长距离运输，合理化的着眼点要考虑降低运输成本；对于地 区内或城市内的短距离运输，以向顾客配送为主要内容，合理化目标应以提高物流的服务 质量为主，
运输网络的合理配置
应该区别储存型仓库和流通型仓库，合理配置各物流基地，基地的设置应有利于商品 直送比率的提高，
(幻选择最佳的运输方式
首先要决&便用水运、铁路、汽车还是航空。如果用汽车还要考虑车型(大型、轻小型、专用〉，用自有车还是委托运输公司#应努力提高车辆的运行率、装载率避免空车行 驶，缩短等待时间或装载时间，提高有效的工作时间，降低燃料消耗。
推进共同运输
提倡部门、集团、行业间的合作和批发、零售、物业中心间的配合，提高运输工作效率, 降低运输成本。
建立有效的信息系统
运输合理化必须考虑包装、装卸等有关环节的配合和制约因素，为此，只有依赖于有 效的信息系统，才能实现其目标的改善。

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