此外，“通村村”通过与各大电商企业深度合作，初步构建起“电商运营企业+‘通村村’物流+村级服务站点”的农产品上行销售模式，形成了电商企业网上“销货”村级服务站点集中收储并标准化包装“通村村”跑腿由村到县接入骨干物流网的协作模式。该模式不仅解决了特色农产品，尤其是小宗农产品进城出省的难题，还实现了村民足不出村就可以将农产品卖出去，而且卖得好卖得出好价钱。贵州省交通运输厅厅长高卫东表示，“通村村”农村出行服务平台立足交通跳出交通，联通了城市乡村两个大市场，促进农产品变商品传统农民变新型职业农民，带动人流物流信息流资金流等生产要素高效聚集。

”“合同物流赚点钱好难，能不能少花点钱”……诸如此类合同物流信息化的冰山何时能消融。就此，运匠科技CEO陈伟对其近年来所摸索的一些路径进行了分享——某客户A的物流实战效果A服务百余家客户，跨多个行业，全国0多个网点，年物流费用0亿，仅配备名IT系统管理人员。上线运匠科技系统前后减员0%，降本%到0%，物流业务三年增长0%。运匠科技CEO陈伟陈伟表示，在解决诸多合同物流客户信息化冰山的同时，运匠也在高速发展，其订单在近四年时间内也增长了0倍，营业额每年实现了%的增速，利润也在逐年增长。IT数据越来越被物流行业重视，这种新的服务方式的出现一定会改变现有的模式，而未来的公司一定都是科技公司。中交兴路副总裁郭大智“目前很多客户对数据的敏感性及获取相应数据的能力还是偏弱。这几年大型的平台不断的出现，我们突然发现可以通过一些科技的手段，或者一些更深入的分析的手段去提升客户相应的能力。

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