北汽昌河作为成功转型的典型案例，在战略和产品规划上将为行业用户带来更多价值选择。北汽昌河深发展打造绿色物流生态圈0年是北汽昌河深耕新能源物流车行业的开篇之年，并成功实现了产品市场双突破。月日，以北汽昌河为重要主体的北汽集团城市物流车平台首次在南昌亮相。北汽集团将通过“产品领先市场领先标准领先”三步走的战略，全力推进城市新能源物流车的发展通过产品系列化服务平台化和行业标准的规范化，将城市新能源物流产品由.0向.0快速推进，引领市场发展。依托于在商用车领域的多年积累，北汽昌河建立了从立方米到立方米，微型轻型大型封闭货车全覆盖的产品谱系，形成了从支线到末端物流，连接城间市内的新能源物流车生态圈。

这是我国早开放，高度开放，门槛较低的行业。上世纪80年代交通部提出“有路大家行车”，只要会开车，有车开，谁都可以进入市场。“市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，致使恶性竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。”交通运输部运输服务司巡视员徐亚华说，货运市场自从1986年放开以来，近30年来的高度市场化，存在过度发展问题。

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他还以为，人为干预在配送流程中是有必要的，假设他的观念是正确的，那么这对传统物流企业将很有利。固然传统物流企业面临困境，但是繁荣的电商行业还是让整体包裹量上升了。事实上，随着网上批发商试图以担负得起的方式来满足消费者需求，并且为了不遇上监管问题，物流提供商可能会进一步获得成功。国金证券研报以为，快递市场迅猛展开成为快递公司业绩高增长主因。中国快递业已连续六年增长超越50%，完成对兴隆国度的弯道超车，位居世界第一。

另一方面则是由于快递公司良好的本钱控制，引进新技术和自动化设备，其中得益于菜鸟大数据的大范围推行。英国《金融时报》也在近期报道关注中国快递业，称中国广州市物流公司淘金热汹涌之际，快递员成为掘金人。其中称，大数据平台菜鸟网络引领快递业创新潮流，完成逾越式改造。目前,中国70%的快递包裹运转在了菜鸟平台上。高速增长、拉动经济的同时，快递业也创造了百万级的就业。

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