演讲最后，姜旭院长还为城市物流的发展创新提供了几点建议。他表示，为了解决城市物流的拥堵问题，应该建立地上+地面+地下的综合物流体系。地上，在城市内及周边构建高架快速通道，使配送车辆在卸完货后，快速离开室内；地面，在城市建立货物集散中心共同配送中心，解决城市物流中货物混乱交通事故增加等问题；地下，在写字馆内构建地下配送中心，解决有送货车辆造成的周边设施的交通堵塞违法停车等问题。以下是姜旭院长的全部演讲内容，雷锋网做了不改变原意的整理与编辑大家下午好，今天我为大家简单介绍一下智慧物流和城市物流相关的发展和创新。首先明确一点，物流属于社会学科。我们先来梳理一下它的发展脉络。

——赵梅阳一社会物流总额增长略高于同期GDP增长物流业是融合运输业仓储业货代业和信息技术等行业的复合型行业，是支撑国民经济发展的基础性战略性产业。物流业转型升级步伐的加快，可以有效促进经济结构调整。社会物流总额一方面体现了一定时期内全部社会物流活动，同时呈现了社会物流产业的总需求与总供给。纵观中国近十年社会物流总额，00年为.万亿，0年为.万亿，增长了.%，CAGR年均复合增长率为.%；同步对比中国近十年GDP国内生产总值增长来看，00年为.万亿，0年为0.0万亿，增长了.%，CAGR为.%；总的来说，社会物流总额的CAGR高于GDP.%。在这十年中，其中00年尤为突出，社会物流总额增长率达到.%，对比同期GDP增长率.%，超出.%；0年社会物流总额增长率为十年来最低值.%，远远低于同期GDP.0%。根据现有发展状况，预估在0年，中国社会物流总额将突破00万亿，0年突破00万亿，0年突破00万亿。

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