从粗放采摘粗加工到后来的精细化包装销售，如今，班玛县已形成藏雪茶采摘加工销售为一体的成熟体系，在推动当地经济发展的同时，也带动了牧民脱贫致富。然而，受制于班玛县高原雨雪等地理环境影响，从班玛县到其所属的果洛州的车程需要个小时，到省会西宁的车程高达个小时，这也导致藏雪茶销售渠道并不顺畅，消费者从网上下单到收到茶叶的时间超过天。“一斤藏雪茶红茶的销售价格是00元，外加元/斤的快递费，有时候为了做成一单生意，快递费还是自己倒贴的。”藏雪茶产业开发有限责任公司董事长陈延军告诉第一财经记者，公司目前的销售额主要是由线下渠道贡献而来。要想解决线上销售的困局，物流成了一道拦路虎。据悉，青海省将动用国家补贴资金000万元在西宁建设物流园区。陈延军表示“届时将一次性把公司生产的茶叶运到西宁，消费者一旦下单，可以从西宁直接发货，争取做到全国范围内日达的目标。”

目前，在我国制约成都至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在国家”放小””扶小”政策指导下，进行改制 和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施.市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中 小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用”大而全””小而全”生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对成都至全国 各地整车零担业务的运输业务物流专线发展产生内在的重要的影响。

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现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的中心。从信息化树立的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。据统计，曾经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只需10%。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面招致流通陈本居高不下，这又是由于很多物流企业信息树立层次较低，构成信息不畅所致。2009年国务院下发《物流业调整和复兴计划》。

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