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国内诸如苏宁和京东很早就重视自建物流，比如苏宁早在0年就成立物流部门，截至月底，苏宁物流仓储面积高达00万平方，到00年更是计划再翻一番，将仓储面积增加到000万平方，并且与很多物流公司仓储以租为主不同，苏宁物流仓储自有物业占比更高，正基于此，苏宁物流才能在打造诸如“小时服务圈”和“闪电乡镇”等服务时更加自如。总之，在苏宁阿里京东等企业褪去零售外衣露出“物流真容“，拼多多继上线电子面单系统又宣布开发“新物流”技术平台后，物流下半场“++X”格局变得愈发明显，而竞争也将变得更激烈。谁能胜出不仅关乎电商快递行业的座次排定，或许还会对当下零售电商格局产生巨大影响，这会是一场好戏，大戏。此内容为科技向令说原创，未经授权，任何人不得以任何方式使用，包括转载摘编复制或建立镜像。

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从这个角度来说，苏宁死磕物流，是其全场景全品类零售布局的野心所在，也是不能缺少的重要一环。不过，物流前期投入巨大回报周期长，要见效非一朝一夕之事。随着时间的推移，当初的投资成本边际效应递减，有望在将来带来持续收益。在零售业下半场的较量中，厚积薄发的苏宁物流，将实现量变到质变的转换。