储位管理的意义。随着货品流通的快速而复杂，对配送时效及市场少量多样化需 求,在储存作业中会因流动频率及品种的增加而难以掌控。有效掌控货品去向及数量方 法就是利用储位来使货品处于“被保管状态”，而且能够明确地指示储位的位置，货品在储 位上的情况都能准确记录。储位管理就是提供储位的管理法则。

②储位管理的原则。储位管理与库存管理、商品管理一样，它们的管理方法都是对 原则的灵活运用，但储位管理，没有像库存管理、商品管理那样被明确定义。因此,要了解 储位管理，首先要了解如下三个基本原则备

各.储位明确。一般先将储存区域经过详细规划区分，并标示编号，让每一项预备厨 房的货品均有位置可以储放。此位置必须是明确的，经过储位编码的，不可是边界含糊不 淸的位置，如过道、楼上、角落和某货品旁边等6

I有效定位。依据货品保管区分方式的限制，寻求合适的储存单位、储存策略、指派法喇以及其他储存考虑因素，把货品有效地配属在先前所规划的储位上，所谓“有效的”， 就是刻意的、经过安排的，如冷藏货品就该放人冷藏库内，髙流通货品就该放在靠近出 口处。

匕记录变动。当货品有效地被配置在规划好的储位上后，剩下的工作就是储位的维 护了，也就是说货品不管是因拣货取用或因产品太旧需换新，或是受其他作业之影响，只 要货品的位置数量有了变化，就必须确实货品地变动情形加以记录，以使账款与实际数量 能够完全吻合，这样才能进行管理。

③储位管理的储区分类。在上述三原则下，物流中心所有作业中使用到的保管区域 均属于储位管理的范围。按作业方式的不同，可将储区分为四类，即预备储区、保管储区、 动管储区和移动储区。

预备储区。预备储区一般是指在进出货作业时所使用的暂存区。其功能在于进 出货时，货品被暂时存放到并预备进入下一个储区。虽然货品停留在此区域的时间并不 长,但若不严格管制就特别容易导致管理上的困扰。以物流中心的预备储区而言，常因 “只是暂放而已”的心态,导致货品因为缺乏整理整顿的作业概念,致使货品置放凌乱，寻 找不易，甚至常有损毁的情况发生。正因为如此，预备储区的管理纳人储位管理的范围， 并以标示、隔离、定位等方式加以整理，配合目视管理与颜色管理。

汶保管储区。此区域的货品大多以中长期状态进行保管‘一般物流中心均以该区域 为最大且最主要的保管区域。货品在此区域均以较大的储存单位进行保管，是整个物流 中心的管理重点所在。为了使该区域的储放容量尽可能地大，就要考虑如何将空间充分 运用，以提升使用效率。因此,必须采用合适的储位指派方式、储存策略及使用合适的储 放设备和搬运设备，提高作业效率。

动管储区。动管储区是指拣货作业时使用的拣货区域0此区域的货品太多即将 被拣取出货，其货品在储位上流动频率很高。由于这个区域的功能在于满足拣货的需求， 为了使拣货时间缩短及降低拣错率，就必须在拣取时能很方便地找到欲拣取的货品所在 位置。因此,储存的标示与位置指示就显得非常重要。而要让拣货顺利进行及拣错率降 低，还得靠一些拣货设备来完成。

汰移动储区。移动储区是指在配送作业时，配送车上的货品放置区域，此区域货品 存放在移动中的车上，故称之为移动储区。在配送的过程中并不如想象中那么方便和轻 易地依次把货品一一送到顾客手中。由于现在的交通混乱状况，以及大多顾客都有收货 时间的限制，因此常会发生当你把货品依配送店顺序由后向前，从配送车上由内到外依次 播好后，配送中因塞车而延误了第一家和第二家上午的收货时间的现象，为了争取配送时 间就必须把第三家先送，下午再回头送第一家及第二家，在这种情况下就得先把第一家及 第二家的货搬下车，才可取得第三家的货，搬下车后再把第一家及第二家货搬回车上，如 此搬上搬下浪费时间，这就是货品相对位置布置及配送顺序未能配合好的缘故。假如能 罱先在车上安排-固转空间，就不需把第一家、第二家货搬上来，只霈直接在车上移动第 -家、第二家中一家的货品摆放顺序，就可以轻易取得第三家的配送货品6另外，配送车 上的货品荇没有定好摆放管埋规则，在出货配送时只是胡乱她把配送货品往笮上寒，以增 旛出车装栽寧，其结果将使货品的配送順序混乱，不得不在配送时花很多时间在午卜.寻找货品.甚至会有货品遗失情况发生，这些就是移动储区必须加以管理的理由。此外.商品 未送达给顾客签收时，仍算是物流中心的存货，故必须有所掌握，库存情况才能与账目相 符。因此，对移动储区加以重视及管理，如图4.8所示。
图4.8储位管理范围
从物流中心的类型来看，有货运业型物流中心、制造商型物流中心、批发商型物流中 心和；饵商增物流中心。在实际的操作过程中，不同类型的物流中心，由于其银务讨象不 ⑷，对储位1？理就会有不间的需求方向，因此对保管区分方式也有很大的差异。这碑不同 类彻的物流中心就是闶为其保管8分方式的限制，影响其对于储存单位、储存策略、储存 指派等储存方法的不同选择。

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