第三方物流的利益来源
第三方物流的推动力，已成为物流研究人员非常感兴趣的领域。为此，一些研究人员认为有必要对第三方物流使用者可能获益的方方面面进行研究。第三方物流服务供应商 必须以有吸引力的服务来满足顾客，而且服务必须符合客户对于第三方物流的期望。这些期望就是要使客户在作业利益、经济利益、管理利益和战略利益等方面都能获益。

1.作业利益

第三方物流服务能为顾客提供的第一类利益是“作业改进”的利益。这类利益基本包 括两种因作业改进而产生的利益。

第一种，通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或 物流服务所需要的生产要素，这就是产生外协物流服务并获得发展的重要原因。在企业 自行组织物流活动的情况下，或者限于组织物流活动所需要的特别的专业知识，或者限于 技术条件，企业内部的物流系统可能并不能满足完成物流活动的需要，而要求企业自行解 决所有的问題显然是不经济的。更何况技术，尤其是信息技术，虽然正以极快的步伐飞速 发展，但终究不是每一个企业而且也没有必要要求每一个企业都能掌握，这也正是要第三 方物流服务为顾客提供利益的必要要求。

第二种，改善前述企业内部管理的运作表现。这种作业改进的表现形式可能是增加 作业的灵活性，提高赓量、速度和服务的A致性及效率。

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2.经济利益

经济利益可以定义为与经济或财务相关的利益。一般低成本是由于低要素成本和规 模经营、范围的经济性，其中包括劳动力要素成本。因此，通过外协，既可将不变成本转变 成可变成本，又可避免盲目投资，将资金用于其他方面而降低成本。

稳定的和可见的成本也是影响外协的积极因素。稳定的成本使得规划和预算手续更 为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但是因为外协后，供 应商要申明成本或费用、成本的明晰性就增加了。

3.管理利益

管理利益是与管理相关的利益。正如在作业改进部分所说的那样，外协可以被用作 为本公司获得还未曾有的管理技能，也可以用于旨在要求内部管理资源用于其他更有利 可图的用途中去、并与战略核心概念相一致。外协可使得公司的人力资源集中于公司的 核心活动中去，而同时获益于其他公司的核心经营能力。此外，如单一资源和减少供应商 的数目所带来的利益也是外协的潜在原因。单一资源减少了转移费用（公关费用)并减轻 了公司在几个物流服务供应商间协调的压力。其他与管理相关的利益与上述相似。

4.战略利益

物流外协还能产生战略性利益，即灵活性，包括地理范围跨度的灵活性(设点及撤销）
及根据环境变化进行其他调整的灵活性。集中主业在战略层次与管理层次一样也具有重 要性，共担风险的利益也能通过使用拥有多种类型客户的服务供应商来获得。

虽然物流学界对于第三方物流的概念持肯定的态度，但是，仍提出了几个与第三方物 流相关的顾虑或问题。顾虑之一是第三方的运作成本太高或与其所提供的相关服务不相 适应。不难发现，在生产产品的过程中，外协带来额外的组织单位，这些组织不仅要求不 亏损，还要求产生效益，这种效益是整个经营链的额外利润。

从费用的角度看，物流外协将增加所谓“交易”留用，并且企业对于外部供应商的依赖 程度将会增加。如果物流外协所提供的服务不能满足期望或要求，这将会是一个很大的 问题。还有一些其他管理层次的或战略层次的疑虑，如减少与消费者的直接接触，可能失 去控制权，接受联盟也可能会丧失企业内部的专业特长。

第三方物流的价值分析
第三方物流之所以成为世界范围的物流发展必然趋势，根本原因在于第三方物流的发展具有独特的价值和作用，只有充分了解到这一点，才能更加促进第三方物流的发展壮大。

1.第三方物流的成本价值

降低成本、提髙利润率往往是企业在竞争中所追求的首选目标。这也是物流作为“第 三利润源”受到普遍重视的根本原因。完整的企业物流成本，应该包括对物流设施、设备 等固定资产的投资，仓储、运输、配送等物流费用，以及为管理、协调物流活动所需的管理 费用、人工费用和伴随而来的信息传递、处理的信息费用等。如果将物流业务外包给第三 方物流公司，企业对仓库、运输车辆等物流设施和物流信息系统的投资都可以转嫁给第三 方物流企业来承担，从而减少投资物流的成本，还可以减少直接从事物流的人员，从而削 减工资支出；由于库存控制管理的加强可降低存货水平，削减存货成本；通过第三方物 流企业广泛的节点网络实施共同配送，可以大大提高运输效率，降低空载率，减少单位商 品的运输费用等。所有这些都是第三方物流所体现的成本价值。

2.第三方物流的服务价值

随着社会化大生产的日益扩大和专业化分工的愈加细化，服务成为企业竞争的关键 因素。以最小的总成本帮助企业提高顾客服务水平是第三方物流所追求的根本目标。服 务水平的提高会提高顾客满意度，增强企业信誉，促进企业的销售，提高利润率，进而提高 企业的市场占有率。企业利用第三方物流企业的信息网络，可以加快对顾客订货的反应 能力，提高订单处理效率，缩短从订货到交货的时间，实现货物的快递交付，提高顾客满意 度。此外，通过其先进的信息和通信技术还可以实现对在途货物的监控，及时发现、分析 和处理配送过程中的意外事件，保证订货及时、安全地到达目的地。当然，夂流的物流服 务，也要耗费一定的成本，从理论上来讲，只要企业顾客服务水平的提高所带来的效益大 于其成本的支出就是可行的。

3.第三方物流的风险分散价值

企业自营物流，要面临投资和存货的两大风险。从投资风险方面来看，企业自营物流所需设施、设备等固定资产往往占用较大份额资金，再加上非物流企业的物流管理能力和 运作效率较低，物流设备闲置，那么企业就面临投资无法收回的风险。从存货风险方面来 看，物流通常不是非物流企业的核心业务，由于自身运作和配送能力、管理水平有限，往往 采用提高库存策略来降低缺货的风险，从而及时响应顾客订货需求，这样导致存货增加， 占用流动资金。如果存货不能在短期内实现交易，也面临贬值的风险。企业通过第三方 物流企业进行专业化配送，由于其高水平的配送能力，存货流动速度的加快，既可以加速 资金周转，又可以减少内部的安全库存量，从而降低企业的资金风险。

4.第三方物流的竞争力提升价值

企业通过物流外包给第三方物流公司，可以专注于核心业务提高自身核心竞争力。 采用第三方物流后，由原来的直接面对多个客户的一对多关系变成了直接面对第三方物 流的一对一关系，便于将更多精力投入到自身的生产经营中。作为第三方物流企业，通过 其具有的物流系统再设计能力、信息技术能力，将原材料供应商、制造商、批发商、零售商 等处于供应链上下游的相关企业的物流活动有机协调起来，使企业能够形成一种更为强 大的供应链竞争优势，这是个别企业无法实现的工作。

5.第三方物流的社会价值

首先，第三方物流可将社会上的闲散物流资源有效利用和整合起来。非物流企业由 于物流资源的限制，很难依靠自身的力量来完善物流运作和强化物流管理。此外，我国很 多企业都自营物流并建有自己的仓库、车队等，有的企业仓库规模小，需扩建，而有的企业 仓储不足，造成大量闲置和浪费，使得社会物流资源不能充分利用起来，达到合理配置。 同时非物流企业自行组织运输，没能优化运输路线，车辆空驶现象普遍，使得运输效率低 下成本高，社会运力得不到有效利用。通过第三方物流企业专业化的管理控制能力和强 大的物流信息系统，对多个企业原有的仓库、车队等物流资源进行统一管理、运营、组织共 同存储和配送，实现信息和资源的共享，将企业物流系统社会化，可以极大地促进社会物 流资源的合理配置和综合利用，提高物流整体运作效率。

其次，第三方物流有助于缓解城市交通压力。通过第三方物流的专业技能，通过制定 合理的运输路线和运输方式，组织共同配送等，可以有效实施运输控制，减少城市车辆运 行数量和车辆空驶、迂回运输等现象，缓解城市交通压力，从而减少能源消耗，降低废气排 放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展。

最后，第三方物流的成长和壮大可带动中国物流业的快速发展，对中国产业结构的调 整和优化有着重要的意义。

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