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以“全面深化改革开放发展壮大新动能”为主题，旨在凝聚行业集体智慧和力量，为实现汽车强国的发展大计而不懈努力的“0中国汽车产业发展泰达国际论坛”月0日至月日在天津召开，该论坛已连续举办十五届。论坛上，中国物流与采购联合会汽车物流分会执行副会长马增荣在“市场论道解析市场现状，探索商用车未来”的环节发表了主题为“物流市场与用车趋势”的演讲，以下为内容审核实录我在联合会是汽车物流分会的执行副会长，汽车物流的工作主要包括汽车从零部件的入场一直到销售售后整条服务链。我还有一个身份是物流装备委员会的主任。

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处接出库提货单证。3核对单证记登：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。

如何为物流业的发展提供持续的人力支持？有效的方法就是加快物流职业教育发展。我国的物流职业教育起步较晚，但随着经济的发展，尤其是加入世贸组织之后，物流职业教育得到了空前发展。截止2013年底，我国有近3000所职业院校开设了物流专业，包括高等职业学校800多所和中等职业学校2000多所，每年为社会培养四十余万物流人才。特别是2014年，职业教育迎来发展的春天，物流职业教育也将获得新的发展机遇。